Подшипники качения и скольжения (WinWord 97)

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
ФИЗИКА

---

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ УКРАИНЫ
Одесская Государственная Академия Холода
Кафедра компрессорных машин.
Подшипники качения и скольжения.
Студента 231 гр.
Тарасенко Е.А.
Одесса 1998 г.
Подшипники качения и скольжения.
В поршневых компрессорах применяют чаще всего подшипники скольжения. Основными элементами подшипника скольжения являются корпус и вкладыши. Корпус может быть выполнен в виде отдельной детали, прикрепленной к раме или отлитым с ней заодно. Корпус подшипника часто изготовляют разъемным.
Крышка и корпус имеют в плоскости разъема установочные поверхности (выступы и пазы, см. Рис. 1), обеспечивающие правильное положение крышки. Такие поверхности разгружают болты (шпильки) от поперечных усилий, возникающих во время работы компрессора. При малых габаритах
Рис.1 Подшипник с вкладышами из четырех частей для крупного горизонтального компрессора.
подшипника применяют установочные штифты. Болты или шпильки делаются по возможности удлиненными и с уменьшенным диаметром ненарезанной части (0,8 ( 0,9)d1, где d1 внутренний диаметр резьбы. Это делается с целью увеличения их "податливости".
Конструкция вкладышей зависит от конструкции машины. У подшипников для вертикальных V-и W-образных компрессоров вкладыши обычно состоят из двух половин. Между стыками этих половин помещают набор калиброванных латунных прокладок, с помощью которых устанавливается необходимый зазор между шейкой вала и внутренней поверхностью вкладышей. По мере износа и увеличения зазора часть прокладок снимается, и подтяжкой болтов вновь устанавливается рабочий зазор, соответствующий ходовой либо легкоходовой посадке.
Для крупных горизонтальных компрессоров вкладыши выполняют обычно из четырех частей, как это указано на Рис.1. Благодаря такому устройству возможна вертикальная и горизонтальная подтяжки вкладышей с помощью нажимных винтов и клиньев, расположенных с двух сторон.
Рис. 2. Разъемный подшипник с вкладышами из двух частей.
На Рис. 2 и 3 показана наиболее распространенная форма вкладышей и даны р

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место