Оборудование летательных аппаратов (Lexicon) [Лекция]

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
АСТРОНОМИЯ, АВИАЦИЯ, КОСМОНАВТИКА

---

1.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ
ДАННЫЕ СИСТЕМЫ ЭКРАН.
Большое разнообразие и сложность оборудования современного
самолета-истребителя,с одной стороны,позволяет решать самый широкий круг задач,но,с другой стороны ,приводит к необходимости тщательного контроля оборудования.Причем время на контроль жестко
ограничено (главным образом условиями и особенностями подготовки
самолета к полету.Кроме того,существенно возрастает актуальность решения задачи непрерывного контроля оборудования.Оценка состояния оборудования с помощью штатной КПА,очевидно,не может решить поставленные проблемы,поэтому значительная часть,оборудования и подсистем современного самолета охвачены встроенным контролем (ВСК.А так как элементов ВСК в целом на самолете оказывается
достаточно много,то одновременно с ВСК оборудования и подсистем
на борту самолета устанавливается система централизованного управления алгоритмами встроенного контроля и документирования результатов контроля.Рассматриваемая система ЭКРАН относится к аппаратуре такого класса.На типовом современном самолете-истребителе ЭКРАН предназначен для обработки сигналов ВСК и датчиков систем в полете и на земле с одновременной печатью результатов контроля и выдачей их на УСТ.При этом ЭКРАН решает следующие задачи:
1) в процессе наземного контроля (НК) осуществляется реализация алгоритмов ВСК как в автоматическом режиме,так и с участием
оператора;результаты контроля документируются;
2) в процессе полетного контроля (ПК)осуществляется обработка
сигналов ВСК и формируется формализованные сообщения,характеризующие состояние оборудования и превышение летных ограничений;формируемые сообщения и время их поступления документируются в порядке приоритета;
3) в процессе итогового,"обобщенного" документирования (ДК)
осуществляется печать последних 64-х сообщений в виде цифрового
кода;если же сообщений за время полета не было,на пленке ЭКРАНа
печатаются нули (в последних вариантах ЭКРАНа с целью экономии
пленки печать нулей н

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место