mp3 | Магазин | Рефераты | Рецепты | Цветочки | Общение | Знакомства | Вебмастерам | Домой

Самолеты с изменяемой геометрией и стреловидностью крыльев, с вертикальным взлетом и посадкой; авианосцы


запомнить в избранное
 
искать в этом разделе


ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)
 Info File Mail 
Файл относится к разделу:
АСТРОНОМИЯ, АВИАЦИЯ, КОСМОНАВТИКА
САМОЛЕТЫ С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ И СТРЕЛОВИДНОСТЬЮ
КРЫЛЬЕВ.
"Конструктивная сложность крыла с изменяемой стреловидностью
препятствует его широкому применению",- констатировали в 1955 году
авторы английского справочника "Реактивные самолеты мира". Тем не
менее уже тогда, повозившись с " сырыми", несовершенными
конструкциями, авиастроители убедились: применение крыла,
стреловидность которого меняется в зависимости от скорости полета,
позволяет на треть увеличить радиус действия машины и на четверть
снизить ее посадочную скорость. Строго говоря, изменяемая
геометрия, в широком смысле этого слова, не такая уж новинка в
авиации. Убирающееся шасси, воздушный винт изменяемого шага,
всевозможные средства посадочной механизации - действие каждого из
этих устройств связано с изменением конфигурации летательного
аппарата. Да и сам принцип управления самолетом основан на
отклонении рулевых поверхностей крыла или оперения. Еще братья
Райт заставляли по- ¦ виноваться свой аэроплан, перекашивая
концевые части плоскостей. Трудно создать машину, лишенную
обычных "недугов" опытного самолета. Выпуск закрылков может
вызвать резкую перебалансировку аппарата, затруднить
пилотирование, недостаточная жесткость крыла - всевозможные
вибрации и как следствие - даже разрушение конструкции.
Случалось, прочное, но чересчур " гибкое" стреловидное крыло так
скручивалось при отклонении элеронов, что действовали они
"наоборот", накреняли самолет вопреки действиям пилота в обратную
сторону.
Словом, даже традиционные методы изменения геометрии самолета
таят в себе много сюрпризов. Проблем куда больше, если посягают на
статичность самого крыла: изменяют в полете его размах,
стреловидность, вовсе убирают, скажем, одно из крыльев биплана. С
трудностями не справился французский конструктор Махонин,
построивший в начале 30-х годов самолет с телескопически
раздвигающимся крылом. Механизм не был даже проверен в полете.
Самолеты с переменной геометрией удалось построить советскому
авиаконструктору и летчи


подписаться на рассылку.
добавить в избранное.
нашли ошибки ?

Это место продается !!!

Ищу реферат (диплом) Если вы не можете найти реферат, то дайте в этом разделе объявление и возможно вам помогут :)
Предлагаю реферат (диплом) Если у вас есть свои рефераты и вы готовы помочь другим, то дайте в этом разделе свое объявление и к вам потянуться люди :)
Пополнить коллекцию Здесь вы можете пополнить нашу коллекцию своими рефератами.

mp3 | Магазин | Рефераты | Рецепты | Цветочки | Общение | Знакомства | Вебмастерам | Домой

время поиска - 0.03.