Гидродинамическая теория смазки и ее возможности для расчета и анализа работы подшипников двигателя внутреннего сгорания (Lexicon)

запомнить в избранное

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

Info File Mail
Файл относится к разделу:
ТЕХHОЛОГИЯ

НАМИ
ОТДЕЛ ДВИГАТЕЛЕЙ С ИСКРОВЫМ ЗАЖИГАНИЕМ
ЛАБОРАТОРИЯ
РЕФЕРАТ
ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ СМАЗКИ
и ее возможности для расчета и анализа
РАБОТЫ ПОДШИПНИКОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННГО СГОРАНИЯ
Старший научный сотрудник КАЛАЧЕВ Л.Д.
МОСКВА
1990
- 1 -
АННОТАЦИЯ
Хорошо известно, что расчет подшипников на основе традиционной методики определения средних и максимальных удельных
давлений, определяемых по удельному давлению приходящемуся
на площадь проекции вкладыша, очень груб. Однако до настоящего времени этот способ очень широко распространен по двум
причинам: во-первых, метод очень прост и, во-вторых, колоссальное количество расчетов выполненных этим методом дает
хорошую статистику для оценки работы вновь создаваемых подшипников.
Между тем, поскольку подшипники работают в условиях жидкостной смазки, недостатки этого метода поняты очень давно.
Вывод собственно уравнений гидродинамической смазки относится к прошлому веку (ПЕТРОВ Н.Н. 1883 год. Одна из первых
попыток применить гидродинамическую теорию к расчету подшипников д.в.с. относится к 1937 году (Орлов П.И.
В настоящее временя более прогрессивный метод гидродинамического расчета уже нашел широкое применения во многих областях машиностроения (применительно к подшипникам), в том
числе и применительно к подшипникам ДВС. Этот метод имеет
широкое применение в зарубежных фирмах.
Однако, до настоящего времени в НАМИ не делалось серьезных попыток применение этого метода при проектировании подшипников ДВС и при анализе их работы.
Настоящий реферат содержит краткое изложение гидродинамической теории смазки, методики использования уравнений
этой теории и результаты расчетов применительно к шатунному
подшипнику автомобильного двигателя.
-
Из изложенного далее следует, что расчет подшипников на
основании гидродинамической теории смазки раскрывает многие
стороны работы подшипников, недоступные расчету на основе
средних удельных нагрузок.
Основной вывод, который следует из приведенного материала состоит в

• подписаться на рассылку.
• добавить в избранное.
• нашли ошибки ?

Это место

Ищу реферат (диплом) Если вы не можете найти реферат, то дайте в этом разделе объявление и возможно вам помогут :)
Предлагаю реферат (диплом) Если у вас есть свои рефераты и вы готовы помочь другим, то дайте в этом разделе свое объявление и к вам потянуться люди :)
Пополнить коллекцию Здесь вы можете пополнить нашу коллекцию своими рефератами.