Организация движения: Технические средства светофорного регулирования

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
ТЕХHОЛОГИЯ

---

D mq9.pdr 4
Л+
ОГЛАВЛЕНИЕ
1. Введение .2
2. Основные понятия об управлении дорожным движением .4
2.1. Основные термины и определения .4
2.2. Классификация технических средств .7
2.3. Показатели эффективности применения технических средств .9
3. Светофоры .11
3.1. Значение и чередование сигналов .11
3.2. Типы светофоров .12
3.3. Критерии ввода светофорной сигнализации .16
3.4. Конструкция светофоров .19
4. Дорожные контроллеры .22
4.1. Назначение и классификация .22
4.2. Структурная схема контроллера .24
5. Детекторы транспорта .27
5.1. Назначение и классификация .27
5.2. Размещение детекторов .28
6. Заключение. Координированное управление .29
Список литературы .30
.
- 2 -
1. ВВЕДЕНИЕ.
Бурный процесс автомобилизации с каждым годом охватывает все
большее число стран, постоянно увеличивается автомобильный парк,
количество вовлекаемых в сферу дорожного движения людей. Рост автомобильного парка и объема перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условиях городов с исторически сложившейся
застройкой приводит к возникновению транспортной проблемы. Особенно остро она проявляется в узловых пунктах улично-дорожной сети.
Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и
заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный
перерасход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов
транспортных средств.
Переменный режим движения, частые остановки и скопления автомобилей на перекрестках являются причинами повышенного загрязнения
воздушного бассейна города продуктами неполного сгорания топлива.
Городское население постоянно подвержено воздействию транспортного
шума и отработавших газов.
Одновременно растет и количество дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых гибнут и получают ранения миллионы людей
во всем мире, повреждаются и выходят из строя дорогостоящая техника и грузы. Свыше 60% всех ДТП приходится на города и другие населенные пункты. При этом на перекрестках, занимающих незначительную
часть территории города, ко

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место