Стальные канаты (winWord) [Диплом]

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
ТЕХHОЛОГИЯ

---

Технологические и эксплуатационные дефекты канатов. Образование дефектов в канатах связано как с недостатками изготовления проволоки, свивки прядей и канатов (технологические дефекты), так и с условиями их навески и эксплуатации (эксплуатационные дефекты. Технологические дефекты проявляются при эксплуатации канатов, хотя они фактически-результат нарушения технологии изготовления каната - дефекты изготовления. Когда тормоза на прядевьющей и канатовьющей машинах отрегулированы хорошо, дефекты отсутствуют. Нарушение же этого условия приводит к неравномерности натяжения проволок и прядей в канате при его свивке. Причем неодинаковое натяжение проволок и прядей при| изготовлении каната иногда получается не по всей длине| а на каком-то участке каната (число и длина дефектных участков зависит не только от тормозов, но и от квалификации мастера-канатчика. Из одной и той же бухты могут быть канаты с дефектами и без них.
Дефекты, связанные с технологией изготовления каната и качеством свивки, влияют на его долговечность. Они выявляются при эксплуатации каната, трудно исправляются и иногда вызывают необходимость замены всего каната.
Наиболее часто встречающийся на кранах дефект, связанный с качеством свивки, - образование одной или нескольких петель на участке каната длиною до 3 м (рис. 1, а. Причем петли образуются, как правило, на запасных витках барабана в результате удлинения одной или нескольких проволок, а также одной или нескольких прядей. Удлинение проволоки иногда достигает 50 мм. Вышедшие наружу проволоки попадают в ручей блока, сжимаются и скручиваются в бесформенный узел (рис. 1, б.
Еще один дефект - западание прядей (рис. 1, в: отдельные пряди "западают" в середину каната - результат плохо затянутых тормозов при свивке каната. При эксплуатации таких канатов нагрузка на пряди распределяется неравномерно - запавшие пряди воспринимают большую нагрузку. В этом случае канат вообще не рекомендуется эксплуатировать. Но технологические дефекты могут не проявиться вообще в

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место