Детали машин, червячный редуктор (WinWord) [Курсовая]

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
ТЕХHОЛОГИЯ

---

9. Проверочный расчет подшипников.
9.1. Быстроходный вал.
Подшипники установлены в распор(см. рис. 9.1.б)
А) Определим осевые составляющие радиальных реакций:
Б) Определим осевые нагрузки подшипников:
В) Определим отношения:
Г) По отношениям выбираем формулы для определения RЕ:
Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки:
9.2. Тихоходный вал.
Подшипники установлены враспор.
А) Определим осевые составляющие радиальных реакций:
Б) Определим осевые нагрузки подшипников:
В) Определим отношения:
Г) По отношениям
Соответствующие формулы для определения RЕ:
Д) Определим динамическую грузоподъемность по большему значению эквивалентной нагрузки:
Подшипник пригоден.
10. Конструктивная компановка привода.
10.1. Конструирование червячного колеса.
Так как диаметр колеса небольшой, то необходимо его изготовить цельнокованным.
10.2.Конструирование червяка.
Червяк выполняется заодно с валом.
А) конец вала.
10.3. Выбор соединений.
Шпонки: на конце I вала - 8 (7 (30
под колесом червячным - 20(12( 60
на конце II вала - 16( 10 ( 60
Расчет шпонки под колесом.
10.4. Крышки подшипниковых узлов:
Манжета армированная ГОСТ 8752-79
Крышки торцовые
Для защиты подшипников от продуктов износа червячных колес, а также излишнего полива маслом, подшипниковые узлы закроем с внутренней стороны корпуса маслозащитными шайбами.
Толщина шайб 1,2.2 мм., зазор между корпусом и наружным диаметром шайбы 0,2.ю.0,6 мм.
10.5. Конструирование корпуса редуктора.
10.5.1 Форма корпуса.
Корпус разъемный по оси колеса.
А) толщина стенок корпуса и ребер жесткости:
Принимаем
Б) диаметр болтов фланцев:
В) ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА
Г) ОПРЕДЕЛЕНИЕ УРОВНЯ МАСЛА
Д) КОНТРОЛЬ УРОВНЯ масла
Жезловый маслоуказатель ( рис. 10.63)
Е) слив масла
Пробка сливная (рис. 10.30)
Ж) отдушина (рис. 10.67)
Проверочные расчеты.
А) фундаментный фланец основания корпуса
Б) фланец подшипниковой бобышки крышки и основания корпуса.
Количество болтов на одну сторону корпуса - 2шт.
H2 - графически
В

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место