Государственное регулирование в Японии

---

запомнить в избранное   искать в этом разделе

---

ВНИМАНИЕ !!! Это сокращенная версия файла. Предназначена она только для того, чтобы вы могли предварительно ознакомиться с документом, перед тем как его скачать. Здесь нет картинок, не сохранен формат, шрифт, размеры и положение на странице.
Чтобы скачать полную версию, нажмите ссылки которые находятся чуть-чуть ниже (Info File Mail)

---

Info File Mail

Файл относится к разделу:
ГЕОГРАФИЯ, ЭКОHОМИЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

---

ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ В ЯПОНИИ
В послевоенный период четко выделяются 2 модели государственного регулирования отраслей инфраструктуры: преимущественно прямое участие государства в развитии инфраструктуры (50-70-е годы) и преимущественно косвенное воздействие (80-е годы.
В 50-70-х годах действовала достаточно жесткая система
государственного административного регулирования. Регулирование компаний инфраструктуры носило поотраслевой характер,
т.е. ограничевалось рамками отдельных отраслей.В соответствии с принятыми и 50-60-е годы законами каждая отрасль инфраструктуры контролировалась конкретным центральным правительственным учреждением.
В сферу государственного административного регулирования
входили следующие важнейшие стороны деятельности компаний
инфраструктуры: начало функционирования, обусловленное обязательным получением лицензии; объем и структура производства; установление границ изменения цен на услуги; масштабы и структура основного капитала и характер его использования, стандарты техники безопасности; выпуск акций и других ценных бумаг и т.д.Государственные органы обладали правом налагать запрет на принятые компаниями решения по этим
аспектам деятельности, если они противоречили распоряжениям
государственных органов.
Кроме "приказных" методов большую роль в административном регулировании инфраструктуры играли также такие средства, как "неофициальные рекомендации" правительственных учреждений по направлениям развития производства, структуре
инвестиций и другим аспектам деятельности частных компаний.
Эти средства административного руководства никак не были
закреплены в отраслевых законах, но действовали тем не менее достаточно эффективно.Как показала практика, часные компании в большинстве случаев следовали этим рекомендациям.
Дело в том, что в случае "ослушания" компания могла лишиться выгодных государственных заказов, льготных кредитов и
т.д.
Меры административного регулирования в отраслях инфраструктуры разрабатывались, как правил

• подписаться на рассылку. • добавить в избранное. • нашли ошибки ?

Это место